Les 10 jantes les plus iconiques de l’histoire automobile
Dans le monde de l’automobile, chaque détail compte. Si les moteurs font battre le cœur des passionnés, les jantes, elles, parlent à l’œil comme au puriste. Élément de style, symbole de performance ou marque d’époque, certaines jantes sont devenues aussi emblématiques que les voitures qu’elles chaussaient. Elles évoquent à elles seules une époque, une marque, un esprit de compétition ou de raffinement.
Du dessin mythique des Fuchs sur les premières Porsche 911, aux étoiles acérées des Ferrari F40, en passant par les BBS RS prisées des fans de youngtimers ou les OZ Racing vues dans tous les paddocks du WRC, ces cercles métalliques racontent une histoire de passion, de technique… et de style.
Dans cet article, partons à la découverte des 10 jantes les plus légendaires de l’automobile, celles qui ont su laisser une empreinte aussi profonde sur l’asphalte que dans la mémoire des passionnés.
1. Fuchs – Le style Porsche par excellence
Impossible d’évoquer des jantes emblématiques sans commencer par les Fuchs, devenues indissociables de l’histoire de Porsche. Nées en 1966 pour équiper la 911 S, ces jantes forgées en aluminium ont été une petite révolution : plus légères que les modèles en acier, elles permettaient un gain notable en performance et en comportement routier.
Leur design immédiatement reconnaissable — cinq branches en forme de pétales noires sur fond poli — allie élégance et sportivité. Conçues par Otto Fuchs Metallwerke, elles étaient à l’origine destinées exclusivement à Porsche, renforçant encore leur aura de rareté et de prestige.
Les jantes Fuchs ont chaussé la Porsche 911 de la fin des années 60 jusqu’aux années 1980, avec des variations de taille et de finition, tout en conservant leur ADN visuel. Aujourd’hui encore, elles restent très prisées sur les modèles classiques, restaurés ou backdatés, et sont souvent copiées, mais jamais égalées.
Voitures emblématiques : Porsche 911 S, 911 Carrera RS 2.7, 911 Turbo (930)
Jante Fuchs (Porsche),
By Andrew Basterfield - Porsche Fuchs wheel, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=134480857
Porsche 911 Targa,
By Matti Blume - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=79044298
Porsche 914,
By Bill Abbott - 914 (6?) - 5 bolt Fuchs windmill wheels, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21351882
Porsche Speedster, By Mr.choppers - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=131720321
2. BBS RS – L’élégance modulaire made in Germany
Les jantes BBS RS incarnent l’alliance parfaite entre performance, prestige et raffinement. Introduites en 1983 par la firme allemande BBS Kraftfahrzeugtechnik, ces jantes trois parties à bâtons croisés ont marqué une génération de véhicules sportifs et de luxe. Leur structure démontable (voile, centre et bord) offrait une grande flexibilité en termes de personnalisation et de réparabilité — une révolution pour les passionnés comme pour la compétition.
Visuellement, le motif en nid d’abeille, le centre doré ou argenté vissé, et la lèvre polie sont devenus une véritable signature. Si elles étaient à l’origine destinées au sport automobile, notamment en DTM ou en Formule 1, les BBS RS ont rapidement conquis le marché des voitures haut de gamme et sportives.
Elles sont devenues cultes sur les BMW Série 3 E30, mais on les retrouve aussi sur des Volkswagen Golf GTI. Aujourd’hui, elles restent un choix de prédilection dans les préparations néo-rétro et les restaurations haut de gamme.
Voitures emblématiques : BMW E30 M3, Volkswagen Golf GTI Mk1 et Mk2.
Golf GTI Mark 1 1982,
By https://www.flickr.com/photos/tonysphotos/ - https://www.flickr.com/photos/tonysphotos/2707907316/in/set-72157606404064813, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25010592
BMW M3 (E30),
By Rudolf Stricker - Self-photographed, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6775831
BMW 525i 1995,
By Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom - Camden, London - UK, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49512438
3. Minilite – L'icône britannique du sport automobile
Les jantes Minilite ont vu le jour dans les années 1960 au Royaume-Uni. Conçues en magnésium (puis en aluminium pour la route), elles ont été créées à l’origine pour améliorer la légèreté et la solidité des voitures de rallye et de circuit. Leur design simple mais reconnaissable — huit branches arrondies — est devenu emblématique de l’univers des voitures de course britanniques.
Popularisées par les exploits des Mini Cooper S sur les routes du Monte Carlo Rally, les Minilite sont rapidement devenues synonymes de performance et d’agilité. Elles ont été montées sur de nombreux modèles sportifs de l’époque comme les Ford Escort RS, les MG Midget ou encore les Lotus Elan.
Aujourd’hui, leur look intemporel séduit toujours les amateurs de véhicules classiques et de préparations vintage.
Voitures emblématiques : Mini Cooper S Mk1, Ford Escort RS1600, Lotus Elan, MG Midget
Mini John Cooper Limited Edition,
By MiniBloke - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35658878
Ford Escort_(Mark_II) RS Mexico 2.0 (1977),
By Sicnag - 1977 Ford Mk II Escort RS Mexico, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23228025
MG Midget 1500 (1978),
By Vauxford - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70153878
Lotus Elan S2,
By Grenadille - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81905615
4. OZ Racing – L’ADN de la course jusque sur la route
Fondée en 1971 en Italie, OZ Racing s’est rapidement imposée comme une référence dans le monde du sport automobile, en particulier grâce à sa participation aux compétitions de haut niveau comme la Formule 1, le WRC, ou encore les 24 Heures du Mans. Les jantes OZ sont devenues emblématiques pour leur design technique, léger et agressif, souvent forgé ou coulé avec des alliages d’aluminium haute performance.
Parmi leurs modèles les plus célèbres, on retrouve les OZ Superturismo, aux fines branches multiples, popularisées par les voitures du DTM et du WTCC, ou encore les OZ Chrono Evolution et Ultraleggera, prisées aussi bien sur circuit qu’en tuning de route.
OZ Racing est aussi le fournisseur officiel de plusieurs écuries de F1 (Williams, Toyota, Renault F1 Team…), consolidant ainsi son image de marque de jantes premium à l’ADN purement sportif.
Voitures emblématiques : Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza WRX STI, Alfa Romeo 155 V6 TI DTM, Renault Clio V6 Trophy, Lamborghini Huracán Super Trofeo
Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1994),
By Martin Lee from London, UK - Kris Nissen - Schubel Engineering - Alfa Romeo 155 V6 TI 94, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75946118
Lancia Delta HF Integrale 16v,
By Takerkim - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49755609
Renault Clio V6 Phase 2,
By Cjp24 - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=150338573
Mitsubishi lancer Evolution lll (1995),
By Kenardeez - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33423185
5. Ronal Turbo – Le style turbo des années 80
Dans le courant des années 1980, les Ronal Turbo ont incarné à merveille l’esthétique musclée et technique propre à l’époque. Avec leur design plein percé de petits orifices, elles évoquaient directement les jantes utilisées en compétition sur les voitures de rallye et de tourisme, où l’efficacité aérodynamique et le refroidissement des freins prenaient une place cruciale.
D’origine suisse, la marque Ronal a produit cette jante en aluminium qui se distinguait aussi bien par son apparence agressive que par sa légèreté. Elle a rapidement été adoptée par les amateurs de tuning et de sportives compactes.
Les Ronal Turbo ont orné des voitures telles que la Volkswagen Golf GTI, la BMW E21, la Ford Escort RS Turbo, ou encore des Opel Manta modifiées.
Voitures emblématiques : VW Golf GTI, BMW Série 3 E21, Ford Escort RS Turbo, Opel Kadett et Manta préparées
6. Porsche Phone Dial – L’empreinte des années 80 chez Porsche
Difficile d’oublier leur forme si particulière : les jantes Phone Dial, ainsi nommées en raison de leur ressemblance avec les cadrans téléphoniques d’époque, ont marqué une génération de sportives Porsche dans les années 1980.
Ce design à cinq trous ronds réguliers, intégré dans un disque quasi plein, est à la fois aérodynamique et distinctif. Il est devenu l’un des symboles visuels des modèles Porsche de cette décennie, notamment sur les 944, 928, et certaines versions de la 911.
L’aspect plein de ces jantes n’était pas qu’un effet de style : il favorisait également une meilleure gestion de l’air autour des freins et donnait aux voitures une allure plus futuriste.
Voitures emblématiques : Porsche 944, Porsche 928, certaines Porsche 911 SC et Carrera 3.2
Porsche 944,
By Lothar Spurzem - Own work, CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=60687159
Porsche 928 (1978),
By Decampos - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=154292912
Porsche 911 SC (1986),
By Oliver Kurmis - Own work, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9800427
Porsche 911 Carrera 3.2,
By Creator:Norbert Septfons - Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=13964269
7. Alpina – L’élégance sportive à la bavaroise
Les jantes Alpina, issues du préparateur éponyme spécialisé dans les modèles BMW, sont reconnaissables entre mille grâce à leur design multibranches finement ciselé. Avec souvent 20 rayons fins, elles incarnent une alliance parfaite entre sportivité discrète et raffinement technique.
Ce design n’est pas qu’esthétique : il offre une meilleure répartition des charges et une bonne dissipation thermique, essentielle pour les voitures aux performances élevées. Conçues pour sublimer les BMW sans trahir leur esprit, ces jantes sont devenues un marqueur visuel fort pour tous les amateurs de la marque à l’hélice.
Utilisées sur les BMW Alpina B7, B10, B12 et bien d’autres, elles traduisent la philosophie de performance raffinée chère à Alpina : moins démonstrative qu’un kit M, mais tout aussi efficace… et bien plus exclusive.
Voitures emblématiques : BMW Alpina B7 Turbo, B10 Bi-Turbo, B12 5.7 Coupé
Alpina B7 Turbo,
By Darren;cropped and lightly altered by uploader Mr.choppers - DT142891, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16681021
Alpina B10 3.2 (BMW E39),
By OlliFoolish - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31683489
Alpina B12 6.0 V12 (2000),
By Kieran White from Manchester, England - 2000 BMW Alpina B12 6.0 V12, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57282185
Alpina B12 5.7 Coupé,
By nakhon100 - BMW Alpina B12 5.7 Coupé, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37766355
8. AMG Monoblock – La puissance Mercedes en un seul bloc
Les jantes AMG Monoblock, apparues dans les années 1990, incarnent à merveille l’esprit musclé et sobre des Mercedes les plus puissantes de l’époque. Contrairement aux designs complexes ou ajourés, le style Monoblock mise sur la simplicité massive : 5 branches pleines, légèrement galbées, qui renforcent l’impression de solidité et d’autorité.
Conçues en une seule pièce (« mono-block »), elles étaient à la fois robustes, légères pour leur taille, et parfaitement adaptées à encaisser les couples élevés des moteurs V8 et V12 de la marque. Leur design épuré a contribué à forger l’image luxueuse mais agressive des modèles AMG, devenant un symbole visuel à part entière.
On les retrouve sur de nombreux modèles légendaires : Mercedes E 60 AMG (W124), C 36 AMG, SL 60 AMG (R129), ou encore les imposantes S 600. Encore aujourd’hui, elles sont très prisées des collectionneurs de Youngtimers allemands.
Voitures emblématiques : Mercedes E 60 AMG, C 36 AMG, SL 60 AMG
9. Peugeot "Ariane" (TRX) – La french touch des années 80
Dans les années 1980, Peugeot s’associe à Michelin pour intégrer à ses modèles haut de gamme les jantes au standard TRX (millimétrique), avec un dessin exclusif baptisé « Ariane ». Ce type de jante a marqué une époque où la technicité française cherchait à rivaliser avec le haut de gamme européen.
Les jantes Ariane se reconnaissent à leurs alvéoles circulaires symétriques et à leur finition alu brossé ou gris clair. Elles sont indissociables de la Peugeot 505 Turbo Injection, notamment dans ses versions hautes performances (Turbo, V6), mais aussi de certains modèles de la 604 ou 505 GTI.
Le TRX, développé avec Michelin, visait à améliorer la tenue de route grâce à une jonction optimisée entre la jante et le pneu. Si le concept n’a pas survécu à la démocratisation des standards internationaux, il reste une page originale de l’histoire du design automobile français.
Voitures emblématiques : Peugeot 505 Turbo Injection, 505 GTI, 604 V6
Peugeot 505 Turbo (1986),
By Mr.choppers - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=119374908
Peugeot 505 GTi (1985),
By OSX - Own work, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10987578
Peugeot 604,
By Mic from Reading - Berkshire, United Kingdom - Dieppe, Seine-Maritime - France, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38714393
Peugeot 504 Coupé,
By JoachimKohlerBremen - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81330899
10. Campagnolo Electron – L’élégance italienne forgée pour la performance
À l’origine célèbres pour leurs composants de vélo haut de gamme, les Italiens de Campagnolo ont également laissé une empreinte indélébile dans le monde de l’automobile, notamment dans les années 1960 et 1970. Spécialisés dans les jantes en magnésium, ils ont fourni de nombreux constructeurs de prestige, en particulier Ferrari, Lamborghini ou Lancia.
Les jantes Campagnolo Electron se distinguent par des designs sculpturaux, souvent à cinq branches pleines ou légèrement ajourées, alliant légèreté et rigidité pour des performances optimales en compétition comme sur route.
On les retrouve sur des voitures mythiques telles que la Ferrari 365 GTB/4 Daytona, la Lancia Stratos, ou encore certaines Lamborghini Countach. Leur patine naturelle et leur rareté en font aujourd’hui des objets de collection à part entière.
Voitures emblématiques : Ferrari Daytona, Lancia Stratos, Lamborghini Miura/Countach, De Tomaso Pantera
Lancia Stratos Safari,
By Calreyn88 - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=156607423
Lamborghini Miura P400 S,
By Alexander Migl - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=122474140
De Tomaso Pantera GTS (1972),
By Alexander Migl - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=122808370
Conclusion : quand la jante devient une signature
Bien plus qu’un simple élément fonctionnel, la jante est un véritable symbole d’identité pour de nombreux constructeurs automobiles. Au fil des décennies, certains modèles sont devenus aussi reconnaissables que les voitures qu’ils équipaient, incarnant à la fois une époque, un style et une philosophie de conception.
Des Fuchs de la Porsche 911 aux BBS en nid d’abeille des GTI des années 80, en passant par les AMG Monoblock au charme brutal ou les OZ Racing issues de la compétition, chaque jante raconte une histoire. Elle évoque un héritage, une performance, une culture. Certaines sont même devenues des objets de culte, recherchés et restaurés avec passion, bien au-delà de leur fonction première.
Qu’on soit amateur de youngtimers, puriste de la performance ou passionné de design, ces jantes emblématiques rappellent que le détail peut faire la légende. Alors, la prochaine fois que vous croiserez une voiture d’exception, jetez un œil à ses roues : elles ont peut-être, elles aussi, marqué l’histoire.
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